進(jìn)入2月，新能源汽車廠商今年首月的成績(jī)單陸續(xù)出爐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在1月銷量破萬(wàn)輛的13家中國(guó)自主新能源車企中，有超過(guò)10家今年主力“押注”推新混動(dòng)車型。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為：“插電/增程市場(chǎng)將迎來(lái)全面擴(kuò)張的發(fā)展期，將對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生顯著的拉動(dòng)效應(yīng)?！睒I(yè)內(nèi)指出，插電/增程等混動(dòng)新能源汽車正迎來(lái)高峰發(fā)展期，2024年將迅速上量。

部分車企憑借混動(dòng)保持1月銷量領(lǐng)先

經(jīng)歷了2023年的年底沖量后，今年1月大部分車企銷量普遍環(huán)比下滑，如理想、蔚來(lái)、零跑、小鵬等頭部新勢(shì)力均環(huán)比下滑超30%，理想1月份交付量為3.1萬(wàn)輛，與去年12月高峰時(shí)的5萬(wàn)輛相比，少了近2萬(wàn)輛；小鵬1月份交付減少至8250多輛。車企銷量排名上看，比亞迪、問(wèn)界、理想、零跑、哪吒等“混動(dòng)”玩家呈現(xiàn)出較為明顯的領(lǐng)跑姿態(tài)，如主打混動(dòng)車型的比亞迪1月憑借20多萬(wàn)輛的成績(jī)，保持新能源車企冠軍寶座，而第二位的特斯拉，1月銷量只有7萬(wàn)多輛，差距巨大。值得注意的是，問(wèn)界憑借增程車型新M7，1月交付了高達(dá)3.13萬(wàn)輛新車，哪吒也以哪吒S增程車型重回“月交付萬(wàn)輛”的臺(tái)階，呈現(xiàn)出增程式車型十足的后勁。

業(yè)內(nèi)人士指出，在新能源汽車迅猛發(fā)展的這幾年，純電、插電混動(dòng)與增程式混動(dòng)車型呈現(xiàn)出多頭開花、齊頭并進(jìn)的狀態(tài)，尤其是近年插電與增程車型可以用爆發(fā)來(lái)形容。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年純電車型銷量增長(zhǎng)約34%，插電/增程車型的銷量增長(zhǎng)卻達(dá)到85%。從細(xì)分市場(chǎng)占比變化，更可以看出新能源汽車的市場(chǎng)格局正悄然發(fā)生改變。

今年插電/增程“上新”車型增多

近日，長(zhǎng)安旗下阿維塔品牌宣布今年將推出4款增程車型，成為又一“換道”入局增程式混動(dòng)賽道的汽車品牌。去年，長(zhǎng)安已在深藍(lán)、啟源等品牌引入增程技術(shù)，吃到了銷量暴漲的紅利。近年市場(chǎng)的正面反饋，讓更多車企從“all?in純電”的路線中調(diào)整，投入更多資源發(fā)展混動(dòng)技術(shù)路線，以此獲得新的增量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)增程車型不足15款，而2023年已增加至22款以上?？梢灶A(yù)期的是，今年“上新”的插電/增程乘用車產(chǎn)品將越來(lái)越多。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，純電在今年必然還會(huì)有較大的增幅，但插混/增程等節(jié)能車會(huì)有“巨大的增幅”。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)新能源汽車委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇指出，“燃油車轉(zhuǎn)插電和增程的概率越來(lái)越高，尤其增程車型的比例會(huì)越來(lái)越大”，2024年這個(gè)趨勢(shì)會(huì)非常明顯，未來(lái)幾年都是插混和增程車型的“好日子”。

文、表/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 鄧?yán)?